世纪工程平陆运河通航！麒麟软件助力“智慧中枢”守护江海通途
发布时间：2026-09-22 浏览次数：
9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航。
作为全国首个全生命周期数字孪生智慧运河，对数字化调度与安全运行保障体系提出高标准要求。麒麟软件依托安全可信操作系统产品技术能力，全面承载智慧调度运营、智慧养护、智慧监测、数字孪生、绿色航道、控制系统等多项核心业务系统，为平陆运河的数字化、智能化运营奠定了坚实的国产化技术底座。
通江达海，世纪工程的硬核实力
平陆运河于2022年8月28日开工建设，北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇、沿钦江进入北部湾。
作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河全长134.2公里、总投资约727亿元，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽。
图为平陆运河马道枢纽 新华社记者 刘卫兵 摄
运河同时创下了四项“世界之最”：
平陆运河是世界同类运河通航能力最强的运河，5000吨级大船可以一路畅行；
马道枢纽是世界水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达29.6米，差不多有10层楼高；
马道枢纽还是世界规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过；
马道和企石枢纽还是世界阀门启闭速度最快的省水船闸。每个重达70吨的工作阀门开门仅需1分钟、关门只要30秒。
落差65米，水运工程世界级难题
平陆运河全线天然水位落差达65米，相当于20多层高楼，是阻碍西南江海通航的核心瓶颈，也是长期困扰国内水运工程界的世界级难题。
船闸控制系统须实时采集海量数据、毫秒级处置异常，7×24小时不间断运行，稳定性与安全性缺一不可。
过去，同类重大工程多依赖国外基础软硬件；如今，银河麒麟操作系统为平陆运河提供了安全可信数字底座，实现了国产基础软件在国家级水运基建核心控制环节的规模化落地。
智慧中枢，守护江海通途
面对海量多源实时汇聚与长期不间断运行的要求，银河麒麟高级服务器操作系统凭借其在容器、虚拟化、IO/存储、网络及国产CPU等方面深度优化，提升平台性能；广泛兼容平台建设中所采用的国产数据库、中间件及各类软件开发组件，保证平台灵活扩展性与稳定性，助力广西水运江河海一体化调度平台、大数据平台、船闸控制系统等十余套业务系统的数字化建设。
图为整体技术架构
平陆运河指挥调度中心以银河麒麟桌面操作系统为底层支撑，深度适配广西水运江河海一体化调度平台、平陆运河能源智慧管控平台等核心业务系统，实现了对过往船只航行状态、实时水文气象数据的精准监测与动态管控，为平陆运河全线顺利通航、西部陆海新通道高效运营提供了坚实的国产化技术保障。
此外，为保障平陆运河顺利通航，麒麟软件制定了周密的服务保障方案，安排专人值守与应急值班，确保突发事件第一时间响应、问题需求第一时间解决。
平陆运河建成通航，为西部陆海新通道提质增效，更为中国式现代化的水网画卷落下关键一笔。
作为中国操作系统的核心力量，未来，麒麟软件将坚持以自主创新为根本，持续为更多重大工程筑牢数字底座，护航数字中国建设奔涌向前。